De nieuwe Trafic Van E-Tech electric is een van de vijf modellen die Renault tot en met 2028 lanceert. Met dit productoffensief bouwt het merk voort op zijn sterke positie op de Europese markt. Renault verstevigt hiermee zijn tweede plaats in het LCV-segment en presteert al vier kwartalen op rij beter dan de markt. Daarbij voert de Master de lijst aan in het segment van grote bedrijfswagens, terwijl ook de Kangoo en Trafic in hun categorie een podiumplaats bezetten.

International Van of the Year 2027

De nieuwe, 100% elektrische Renault Trafic Van E-Tech electric is tijdens de IAA Transportation in Hannover door een vakjury van 26 Europese journalisten unaniem uitgeroepen tot International Van of the Year 2027. Het is de zesde keer dat Renault deze prestigieuze prijs pakt — en precies 25 jaar na de eerste overwinning van de Trafic in 2002. De jury reikte de titel toe vanwege de innovatieve stap voorwaarts op het gebied van efficiëntie, duurzaamheid en wendbaarheid.

Een nieuwe stap op de markt voor elektrische lichte bedrijfsauto’s

De Renault Trafic ondersteunt sinds 1980 zakelijke gebruikers bij uiteenlopende werkzaamheden. Met meer dan 2,8 miljoen verkochte exemplaren heeft het model zich ontwikkeld tot een vaste waarde in het segment van middelgrote bedrijfsauto’s. De nieuwe Trafic Van E-Tech electric vormt de volgende mijlpaal in deze geschiedenis.

De nieuwe Trafic Van E-Tech electric is in Europa ontworpen en wordt geproduceerd in de Franse fabriek in Sandouville. Daarmee onderstreept Renault zijn ambitie om aantrekkelijke en technologisch geavanceerde auto’s in Europa te ontwikkelen en te produceren.

Het complete aanbod wordt stapsgewijs uitgerold. De gesloten bestelwagen is tegen het einde van het jaar leverbaar, waarna in 2027 de chassis-cabine- en dubbelecabineversies aan het gamma worden toegevoegd.

Lagere gebruikskosten

Voor zakelijke rijders zijn actieradius en snelladen belangrijk voor de productiviteit, inzetbaarheid en total cost of ownership (TCO). Met een actieradius van meer dan 470 km – WLTP, in afwachting van homologatie – is de nieuwe Trafic Van E-Tech electric geschikt voor zowel dagelijks gebruik als langere ritten. In de stad kan de actieradius oplopen tot bijna 690 km. Daarmee zijn tot vijf werkdagen mogelijk zonder tussentijds laden.

De nieuwe bedrijfsauto staat op het nieuwe RGEV-platform van Renault Group voor middelgrote bedrijfsauto’s. Dankzij de 800V-architectuur beschikt hij over de snelste laadprestaties in zijn segment: in slechts 20 minuten laad je tot 280 km actieradius bij (of tot 380 km voor stadsgebruik). Dit levert directe operationele voordelen op; zo valt de TCO tot 10% lager uit ten opzichte van een vergelijkbare brandstofversie.

Betere arbeidsomstandigheden

De nieuwe Trafic Van E-Tech electric is ontwikkeld om de werkdag eenvoudiger, comfortabeler en veiliger te maken. Zo is zijn wendbaarheid vergelijkbaar met die van de Renault Clio. Dankzij een draaicirkel van slechts 10,3 meter maneuvreert hij moeiteloos door krappe binnensteden en lastige locaties. Met een hoogte van slechts 1,89 meter is bovendien toegang mogelijk tot alle standaard ondergrondse parkeergarages.

Goed zicht rondom geeft de bestuurder vertrouwen en verhoogt de veiligheid op de weg. Samen met de multilink-achterwielophanging, een ergonomische zitpositie en de stille elektrische aandrijving benadert het rijcomfort dat van een personenauto. Dit zorgt voor prettigere werkomstandigheden, waardoor bestuurders gedurende hun werkdag ontspannen en productief blijven.

Een upgradebare en aanpasbare bedrijfsauto

De nieuwe Trafic Van E-Tech electric introduceert een belangrijke innovatie. Het is het eerste model van de Renault Group en de eerste lichte bedrijfsauto in Europa met een SDV-architectuur, oftewel Software-Defined Vehicle.

Deze vereenvoudigde maar krachtige architectuur is gebaseerd op een slim, connected besturingssysteem dat functies kan aansturen, analyseren en snel kan bijwerken. De architectuur vervangt 80 ECU’s door slechts twee supercomputers waarop CAR OS – Operating System for Cars – draait. Dit op Android gebaseerde besturingssysteem is ontwikkeld in samenwerking met Google.

Deze gecentraliseerde architectuur brengt grote voordelen voor zakelijke gebruikers. Dankzij regelmatige updates blijft het voertuig gedurende zijn gehele levensduur actueel en uitbreidbaar met nieuwe functies. Dit maakt vergaande personalisatie mogelijk, ondersteunt predictief onderhoud en helpt bovendien een hogere restwaarde te behouden. Op basis van de voertuigdata kan Renault daarnaast specifieke zakelijke diensten aanbieden, waaronder het nieuwe Renault uptimize.

Dankzij SDV-technologie kunnen zakelijke klanten gedurende de gehele levensduur van de auto toegang krijgen tot nieuwe functies, vergelijkbaar met de manier waarop een computer of smartphone nieuwe mogelijkheden krijgt.

Alle essentiële eigenschappen van een lichte bedrijfsauto

De nieuwe Trafic Van E-Tech electric behoudt tegelijkertijd alle eigenschappen die van een echte lichte bedrijfsauto worden verwacht. De laadcapaciteit bedraagt maximaal 5,8 m³, het laadvermogen 1,3 ton en het trekvermogen 2 ton. Er is ruimte voor drie europallets en de laaddrempel bevindt zich op 53 cm hoogte.

Meer duurzaamheid en CO₂-reductie

De nieuwe elektrische bedrijfsauto van Renault verlaagt de impact op het milieu aanzienlijk over de volledige levenscyclus. Daarbij wordt rekening gehouden met iedere fase, van ontwerp en productie tot gebruik en verwerking aan het einde van de levensduur. Renault volgt hiervoor een volledige cradle-to-grave-benadering.

De CO₂-voetafdruk van de nieuwe Trafic Van E-Tech electric is meer dan 45% lager dan die van een dieselbedrijfsauto van vergelijkbare grootte. Op basis van een levenscyclusanalyse over 200.000 km – waarbij het WLTP-verbruik met 20% is verhoogd om de uitstoot in de praktijk te weerspiegelen – en uitgaande van de gemiddelde Europese elektriciteitsmix, veroorzaakt de nieuwe generatie Trafic een uitstoot van 33 ton CO₂-equivalent (tCO₂e). Voor een vergelijkbare dieselauto bedraagt dit circa 63 ton CO₂.

Deze aanzienlijke CO₂-reductie is het resultaat van de combinatie van elektrificatie en hoge efficiëntie. Door een optimale balans tussen actieradius, batterijcapaciteit en voertuiggewicht biedt de Trafic Van E-Tech electric met een batterij van 81 kWh een actieradius tot 470 km. Daarmee levert hij een van de beste prestaties in de markt ten opzichte van de hoeveelheid opgeslagen energie.

De geoptimaliseerde stroomlijn verbetert de aerodynamische efficiëntie (SCx) met 6%, wat het energieverbruik nog verder terugdringt. Met een efficiëntie van ruim 90% geldt de elektrische aandrijflijn bovendien als een van de nieuwe maatstaven binnen het segment.

De nieuwe Trafic Van E-Tech electric wordt gebouwd in het Franse Sandouville, waar gebruik wordt gemaakt van energie met een lage CO₂-uitstoot. De fabriek ligt bovendien centraal ten opzichte van Europa’s grootste afzetmarkten voor bedrijfswagens, wat korte transportlijnen oplevert en de totale milieu-impact verder beperkt.

Trafic Van E-Tech electric ontworpen voor eenvoudige ombouw

Bij een lichte bedrijfswagen begint efficiëntie met maatwerk. De Trafic Van E-Tech electric is ontworpen voor maximale aanpasbaarheid en eenvoudige ombouw.

De vlakke vloer, de ruim bemeten laadruimte met 1,30 meter ruimte tussen de wielkasten en het laadvermogen van 1,3 ton voor zowel de gesloten bestelwagen als de chassisversies maken het eenvoudig om de Trafic Van E-Tech electric naar behoefte in te richten of om te bouwen.

De nieuwe Trafic Van E-Tech electric is voorzien van Vehicle-to-Load-functionaliteit (V2L). Daarmee kunnen elektrische apparaten, bijvoorbeeld op een bouwplaats, van stroom worden voorzien via een aansluiting in de laadruimte.

Voor zwaardere toepassingen volgt later een ePTO-functie (electric power take-off). Deze maakt de integratie van gespecialiseerde opbouw, zoals een koelinstallatie of medische apparatuur, eenvoudig. Met capaciteiten tot respectievelijk 3,6 kW en 10 kW volstaat één laadsysteem en één accupakket om zowel het complete voertuig als de specifieke opbouw van energie te voorzien.

Convertor Companion integreert ombouwfuncties

Convertor Companion vormt eveneens een belangrijk onderdeel van de mogelijkheden. Met deze innovatie van Renault kunnen carrosseriebouwers de bediening van functies die samenhangen met de ombouw rechtstreeks integreren in het openR link-multimediasysteem, in de vorm van specifieke apps.

Gebruikers krijgen daardoor via één centrale interface toegang tot alle functies die specifiek zijn voor de ombouw. Een aanvullend beeldscherm voor de ombouwfuncties is niet nodig.

Een complete ombouwoplossing voor zakelijke gebruikers

Renault biedt een uitgebreide ombouwservice die uit drie elkaar aanvullende niveaus bestaat.

Het eerste niveau, Converted by Renault, omvat ombouwen die rechtstreeks plaatsvinden in de Franse Renault LCV-fabrieken in Maubeuge, Sandouville en Batilly. Integratie op de productielijn garandeert hoge kwaliteitsnormen en korte doorlooptijden. Deze optie is met name geschikt voor veelgevraagde varianten, zoals dubbele cabines en uitvoeringen met een extra groot laadvolume.

Het tweede niveau wordt verzorgd door Qstomize, een ombouwspecialist die volledig eigendom is van de Renault Group. Vanuit werkplaatsen op de Renault-locaties levert Qstomize maatwerk voor uiteenlopende behoeften. Dit varieert van de inrichting van complete servicewagens tot specifieke aanpassingen voor personen met een mobiliteitsbeperking.

Het derde niveau bestaat uit een netwerk van 300 gecertificeerde carrosseriebouwers in Europa. Iedere partner wordt elke drie jaar gecontroleerd om te waarborgen dat aan de kwaliteits- en managementnormen van Renault wordt voldaan. Deze carrosseriebouwers zijn meer dan leveranciers. Als partners dragen ze actief bij aan de ontwikkeling en verbetering van het aanbod van lichte bedrijfsauto’s van Renault.

Dankzij deze gelaagde structuur kan Renault voor elke specifieke zakelijke toepassing een passende ombouwoplossing leveren.

RENAULT UPTIMIZE

Maximale beschikbaarheid van lichte bedrijfsauto’s

Wanneer een lichte bedrijfsauto stilstaat, komen ook bedrijfsactiviteiten tot stilstand. Renault speelt hierop in met Renault uptimize, dat vanaf 2027 beschikbaar is. Dit uitgebreide en geavanceerde programma van Renault is ontwikkeld om de beschikbaarheid van voertuigen te maximaliseren, de prestaties van wagenparken te optimaliseren en de betrouwbaarheid en efficiëntie te verhogen.

Het terugdringen van werkplaatsbezoeken en stilstandtijd heeft een directe positieve invloed op de dagelijkse bedrijfsvoering. Het doel van het programma is dan ook helder: de stilstandtijd bij incidenten halveren.

Met Software-Defined Vehicle-technologie gebruikt Renault uptimize realtime autodata en kunstmatige intelligentie om over te stappen van reactief onderhoud naar proactieve optimalisatie.

Renault uptimize is gebaseerd op drie pijlers

1. Slimme data voor planning en optimalisatie

De Software-Defined Vehicle-architectuur levert meer data dan ooit, waardoor potentiële storingen worden voorspeld voordat ze optreden. Dit maakt gericht voorspellend onderhoud mogelijk en voorkomt ongeplande stilstand. Kunstmatige intelligentie bundelt benodigde werkzaamheden, wat het aantal en de duur van werkplaatsbezoeken sterk vermindert. Fleetmanagers krijgen via Renault uptimize een helder overzicht van hun connected wagenpark, inclusief inzicht in kilometerstanden, verbruik, laadstatus, routeplanning en scores voor veiligheid en zuinig rijden.

2. Customer care: snellere en persoonlijkere ondersteuning

Bij een incident krijgen klanten via het netwerk prioriteit en ondersteuning zonder dat een voorafgaande afspraak nodig is. Door een combinatie van diagnose op afstand en B2B-aftersalesexpertise worden problemen snel opgelost, zodat bedrijfswagens snel weer de weg op kunnen. Deze service leunt op een Europees netwerk van 400 gespecialiseerde Renault Pro+ Centers die zich volledig op zakelijke gebruikers richten.

3. In-car apps voor hogere efficiëntie

Renault introduceert daarnaast een “energy & safety control”-app. Deze past de door de fleetmanager gewenste instellingen voor efficiëntie, prestaties en veiligheid automatisch toe op geselecteerde voertuigen.

Door het beheer van energie, rijmodi en maximumsnelheden te optimaliseren, draagt deze oplossing bij aan een grotere actieradius, hogere operationele efficiëntie en meer veiligheid voor zowel bestuurders als andere weggebruikers.

Met ondersteuning van Renault kunnen klanten ook een eigen in-car app ontwikkelen die is afgestemd op hun bedrijfsactiviteiten en behoeften. Bedrijven kunnen daarmee de operationele efficiëntie verder verbeteren, bijvoorbeeld bij last-mile delivery, en tegelijkertijd de kosten optimaliseren.