Een nieuw hoofdstuk in elektrische mobiliteit

In lijn met de strategische roadmap voor 2030, die afgelopen maart werd gepresenteerd, spreekt Dacia een duidelijke ambitie uit voor elektrische mobiliteit. Het merk bevestigt de komst van vier volledig elektrische modellen tegen 2030 en onthult nu de eerste in deze reeks: de nieuwe Dacia Spring.

Met de tweede generatie Spring zet Dacia het succes voort van een model waarvan sinds 2021 meer dan 210.000 exemplaren zijn verkocht in ruim veertig landen. Voor veel klanten was de Spring de eerste kennismaking met elektrische mobiliteit. Het vernieuwde model bouwt voort op het Dacia-DNA: een slimme, efficiënte elektrische optie in het A-segment, geproduceerd in Europa en ontworpen voor dagelijks gebruik.

De naam blijft gelijk, maar verder verandert vrijwel alles. De volledig opnieuw ontworpen Spring staat op het nieuwe RG-EV small platform van de Renault Group en heeft geheel andere verhoudingen. De auto is onder meer 18 cm breder. Dat zorgt voor een krachtiger en robuuster voorkomen en voor extra ruimte in het interieur.

Sneller ontwikkeld en gebouwd in Europa

Dankzij het RG-EV Small-platform profiteert de nieuwe Spring van de nieuwste elektrische technologie van de Renault Group. Met al zijn ervaring zet de groep zo in op geavanceerde technologie die voor iedereen betaalbaar en bereikbaar is.

De nieuwe Spring is het eerste model van Dacia dat profiteert van nieuwe ontwikkelprogramma’s van de Renault Group. Die zijn bedoeld om de ontwerp- en ontwikkelcyclus te versnellen, de ontwikkeltijd terug te brengen tot minder dan twee jaar en de ontwikkelkosten te verlagen. Dat sluit aan bij de werkwijze van Dacia: direct naar de essentie. De productie vindt plaats in Europa, in de fabriek in Novo Mesto in Slovenië.

Essentieel en cool: de ideale dagelijkse metgezel

Eigenaren van de eerste generatie Dacia Spring gebruiken hun auto vooral voor woon-werkverkeer. Ze rijden gemiddeld 34 km per dag* met een gemiddelde snelheid van 34 km/h*. In 75% van de gevallen wordt de auto thuis geladen. De nieuwe Spring blijft daarmee bijzonder geschikt voor dagelijkse ritten, woon-werkverkeer en vrijetijdsactiviteiten.
*Connected data

Sterk design voor dagelijks gebruik

De nieuwe Spring concentreert zich op de essentie en laat tegelijk een uitgesproken karakter zien. Het sterk geometrische en gestructureerde design is eenvoudig, helder en functioneel. Overbodige elementen zijn weggelaten.

De identiteit van Dacia is zichtbaar in de zwarte sierdelen die aan de voor- en achterzijde de koplampen en achterlichten met elkaar verbinden. Ze benadrukken de breedte van de auto en accentueren de kenmerkende lichtsignatuur, geïnspireerd op het Dacia Link embleem. De nieuwe Spring is leverbaar in vier carrosseriekleuren: agave, gris schiste, noir diamant en blanc glacier.

Een zwarte strook vormt een visuele scheiding tussen het dak en de carrosserie. Het geometrische patroon daarvan keert terug in het interieur. Zo ontstaat samenhang tussen exterieur en interieur, met aandacht voor details die ook een duidelijke functie hebben.

Een helder en ruimtelijk interieur

Dezelfde ontwerpbenadering is toegepast in het interieur. Horizontale lijnen over het dashboard versterken het gevoel van ruimte en zorgen dat informatie overzichtelijk wordt weergegeven. Het instrumentenpaneel heeft een 7-inch scherm. Centraal op het dashboard staat een 10,1-inch multimedia-touchscreen, goed zichtbaar en bereikbaar voor de bestuurder en voorpassagier.

De blauwachtige tint van de bekleding sluit aan op de accenten van het dashboard en op de carrosseriekleur agave. Talrijke opbergvakken en praktische voorzieningen onderstrepen dat het interieur in de eerste plaats voor gebruiksgemak is ontworpen.

Elektrische prestaties voor alledaags gebruik

De aandrijflijn van de nieuwe Dacia Spring levert 60 kW (80 pk) en een koppel van 175 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/h duurt 12,1 seconden en de topsnelheid bedraagt 130 km/h. Daarmee kan de auto vlot invoegen in stedelijk verkeer en op de snelweg.

Voor de meeste gebruikers is één laadbeurt per week voldoende. De LFP-batterij heeft een bruikbare capaciteit van 27,5 kWh en biedt een rijbereik tot 250 km volgens de gecombineerde WLTP-cyclus.

Eenvoudige en efficiënte laadoplossingen

De nieuwe Dacia Spring heeft passende laadopties voor elke situatie en beschikt standaard over een 6,6 kW AC-boordlader.

Aan een standaard stopcontact duurt de laadsessie van 15% tot 80% negen uur, wat laden zonder extra laadvoorzieningen gedurende de nacht of dag mogelijk maakt. Met een 7 kW Wallbox verkort de laadtijd tot 2 uur en 55 minuten.

Het Pack Power omvat een 11 kW AC-lader en een 50 kW DC-lader. Laden van 15% tot 80% duurt daarmee 1 uur en 55 minuten aan een driefase Wall Box van 11 kW of aan een laadpunt van 22 kW. Bij een 50 kW DC-snellader neemt ezelfde laadbeurt 28 minuten in beslag.

Ontworpen voor ontspannen rijden

De nieuwe Dacia Spring is ontworpen voor een ontspannen rijervaring in het dagelijks verkeer. Een handsfree sleutelkaart, standaard op de journey uitvoering, vereenvoudigt de toegang. De bestuurdersstoel is verschuifbaar en in hoogte verstelbaar en heeft een verstelbare rugleuning. Ook het stuurwiel is in hoogte en diepte verstelbaar.

Alle uitvoeringen hebben standaard een 7-inch digitaal instrumentenpaneel. De bestuurder kan de weergave aanpassen en de gewenste informatie selecteren.

Met een draairadius van slechts 4,95 meter is de Spring gemakkelijk manoeuvreerbaar in de stad. Een automatische elektrische parkeerrem en parkeersensoren achter zijn standaard op alle uitvoeringen. De journey uitvoering heeft daarnaast standaard een achteruitrijcamera. Het RG-EV small platform, de aandrijflijn en de banden dragen bij aan een soepel weggedrag, met 15-inch of 16-inch wielen. Via de functie My Safety kunnen bestuurders bij het starten eenvoudig de instellingen van bepaalde ADAS aanpassen, zonder elk systeem afzonderlijk te hoeven configureren.

Eenvoudig verbonden

Met zijn eenvoudige, betaalbare en efficiënte connectiviteit voldoet de nieuwe Spring aan de hedendaagse eisen, terwijl hij trouw blijft aan de kernwaarden van Dacia.

Media Control is standaard op de expression uitvoering. Dit multimediasysteem wordt bediend via het stuurwiel en toont media-informatie en telefoongesprekken op het digitale instrumentenpaneel. Met de gratis app Dacia Media Control en de vernieuwde interface kunnen radio- en mediafuncties en andere voorzieningen via het smartphonescherm worden bediend. Boven in het midden van het dashboard is een veilige en ergonomische telefoonhouder geplaatst. In de nieuwe Spring kan Media Control ook in portretstand worden gebruikt.

Media Nav Live is standaard op de journey uitvoering. Het systeem heeft een centraal 10,1-inch touchscreen en ondersteunt draadloze smartphonekoppeling via Apple CarPlay™ en Android Auto™. Daarnaast omvat het acht jaar lang connected navigatie, met realtime verkeersinformatie en continu bijgewerkte kaarten van Europa. Connected services omvatten onder meer een appstore, laadplanning, preconditionering van het interieur en autolokalisatie.

Robuust en outdoor: klaar voor elke rit

De nieuwe Spring heeft krachtige verhoudingen. De auto is 15 cm langer en 18 cm breder dan de vorige generatie. De korte, hoge motorkap en duidelijk geaccentueerde wielkasten geven de Spring een sterke uitstraling op de weg.

In de stad blijft de auto compact en wendbaar. Tegelijk biedt het onderstel volwaardige rijeigenschappen op de openbare weg. Daardoor voelt de Spring zich thuis in uiteenlopende dagelijkse situaties.

Gemaakt voor dagelijks gebruik en uitstapjes

De robuuste, compacte lijnen worden benadrukt door de verticale voor- en achterzijde. De flanken lopen boven de achterwielen op tot stevige schouders. Dat geeft de Spring een zelfverzekerde uitstraling en visuele kracht.

De beschermdelen in de voor- en achterbumper zijn berekend op intensief dagelijks gebruik. Het zwarte kunststof is volledig gekleurd en heeft een lineaire structuur, waardoor kleine krassen en schaafplekken minder opvallen. De glanzend zwarte sierdelen aan voor- en achterzijde hebben een lasergegraveerde structuur die helpt om het uiterlijk langer te behouden. Het resultaat past bij de outdoor-identiteit van Dacia, met functionaliteit als uitgangspunt.

Veel binnenruimte in het elektrische A-segment

De nieuwe Dacia Spring is 3,85 meter lang en 1,74 meter breed, exclusief buitenspiegels. Die afmetingen vergroten de veelzijdigheid. De auto biedt een van de ruimste interieurs in het elektrische A-segment en de grootste bagageruimte in zijn klasse.

De bagageruimte meet maximaal 337 liter en overtreft daarmee zelfs enkele modellen uit het hogere segment. Een uitneembare vloer bestaat uit twee afzonderlijke delen. Daarmee kan de bagageruimte in compartimenten worden verdeeld om bagage vast te zetten of uit het zicht te houden.

Met de in 50/50-verhouding neerklapbare achterbank groeit de laadruimte tot 1.283 liter. De Spring blijft bovendien de enige auto in het A-segment met een “frunk”: een opbergruimte onder de motorkap. Deze optionele voorziening biedt 18 liter extra inhoud en is geschikt om de laadkabel en andere accessoires in op te bergen.

YouClip en modulaire accessoires

De nieuwe Dacia Spring heeft standaard maximaal drie YouClip-bevestigingspunten: één aan de middenconsole voor de voorpassagier en twee in de bagageruimte. Als accessoire zijn twee extra bevestigingspunten voor de hoofdsteunen verkrijgbaar. Met het door ingenieurs van Dacia ontwikkelde systeem kunnen accessoires praktisch en stevig in het interieur worden bevestigd. Het aanbod omvat onder meer een kabelorganizer voor de smartphone, een brillenkoker, een opvouwbare boodschappentas en een slimme “3-in-1”-accessoire met bekerhouder, tassenhaak en een zaklamp.
Alle YouClip-accessoires zijn verkrijgbaar via Dacia.

Andere modulaire accessoires maken het interieur verder aanpasbaar. De “Pelican”-organizer voor de middenconsole houdt dagelijkse spullen bij elkaar. Op maat gemaakte antislipmatten beschermen de oppervlakken van de console en geven ze een verzorgde afwerking. Een gevoerde middenarmsteun met afgesloten opbergvak verhoogt het comfort en biedt ruimte voor persoonlijke spullen. Verstelbare verdelers delen de middenconsole naar behoefte in. Een klein, afsluitbaar centraal opbergvak kan voor- of achterin de console worden gemonteerd en houdt dagelijkse spullen snel en eenvoudig bereikbaar.

Voor intensief gebruik zijn onder meer vloer- en bagageruimtematten van 50% gerecycled rubber, een modulaire Easyflex-bagageruimtebescherming, dorpelbeschermers en spatlappen voor en achter beschikbaar.

V2L maakt activiteiten buiten eenvoudiger

Met de V2L-functie, onderdeel van het Charge Pack, kan de nieuwe Spring zelfstandig kleine elektrische apparaten van stroom voorzien (220V-16A). Voorbeelden zijn zaklampen, batterijen van e-bikes en koffiezetapparaten. Zo ondersteunt de Spring ook activiteiten buiten de auto.

Eco Smart: elektrisch rijden tegen een aantrekkelijke prijs

Met een nieuw ontwikkelproces, doordachte vormgeving, een bereikbare prijs en hoge efficiëntie is de nieuwe Dacia Spring ontworpen om dagelijkse mobiliteit met een lage CO₂-uitstoot voor meer mensen toegankelijk te maken.

Slim en functioneel ontwerp

Zoals elk model van Dacia is de nieuwe Spring ontwikkeld volgens een eenvoudig uitgangspunt: zoveel mogelijk bereiken met zo weinig mogelijk middelen. Elk ontwerpelement heeft daarom een concrete functie, bijvoorbeeld om de efficiëntie te verhogen, kosten te beperken of grondstoffen doelmatiger te gebruiken.

Dat is duidelijk zichtbaar in de lichtsignatuur, geïnspireerd op Dacia Link. Met een beperkt aantal onderdelen krijgt de auto een herkenbare visuele identiteit. Alleen het bovenste deel van de signatuur wordt verlicht door led-diffusers. Het onderste deel staat onder een hoek van 45 graden en weerkaatst het licht van boven, waardoor een zwevend effect ontstaat. De constructie geeft ook meer diepte aan de koplampen en andere lichtunits. Dit is efficiënt en economisch, passend bij Dacia.

Ook elders zijn onnodige onderdelen weggelaten. Aan de achterzijde is de naam Dacia rechtstreeks in het sierdeel geïntegreerd. De letters zijn geen afzonderlijk aangebrachte elementen, maar maken deel uit van de strook. Hun licht gekantelde oppervlak vangt het licht op een andere manier en creëert zo een natuurlijk contrast. Het Dacia logo blijft zichtbaar, maar is bewust ingetogen. De vereenvoudigde constructie helpt bovendien het gewicht te beperken, wat de efficiëntie en prijs-kwaliteitverhouding ten goede komt.

Uitzonderlijke efficiëntie

Het lage gewicht is een belangrijke basis voor de efficiëntie van de nieuwe Spring. Met een gewicht vanaf 1.212 kg behoort de auto tot de lichtste volledig elektrische modellen in zijn segment. Daardoor blijft het energieverbruik beperkt tot 12,7 kWh/100 km volgens de gecombineerde WLTP-cyclus, een van de laagste waarden op de markt.

Een kleinere CO₂-voetafdruk

Van de snelle ontwikkeling tot het zuinige dagelijkse gebruik: de nieuwe Dacia Spring is ontworpen met het oog op het milieu. Deze lichte en efficiënte auto is uitgerust met een LFP-batterij. De grondstoffen hiervoor – voornamelijk ijzer en fosfaat – zijn een stuk eenvoudiger te verkrijgen dan het nikkel en kobalt in traditionele accupakketten.

Het efficiënte ontwerp, de volledig elektrische aandrijflijn en de productie in Europa maken de nieuwe Spring tot een van de meest betaalbare, lage-emissie mobiliteitsoplossingen. Het doel is de CO₂-voetafdruk over de volledige levenscyclus met circa 60% te verlagen ten opzichte van vergelijkbare modellen met een verbrandingsmotor.⁽¹⁾

Hiermee versterkt de Spring zijn positie als betaalbare en veelzijdige auto. Door lage-emissiemobiliteit toegankelijk te maken voor een bredere doelgroep, stimuleert het model een snellere transitie naar elektrisch vervoer. ⁽¹⁾Gebaseerd op de resultaten van een vergelijkende levenscyclusanalyse volgens de methodologie van de Renault Group. De analyse is toegepast op de verwachte Europese verkoopmix van de Spring in 2027 en vergelijkt de gemiddelden van het A- en B-segment voor niet-hybride benzinemotoren in 2026.

Slimme elektrische keuze in het A-segment, gebouwd in Europa

De nieuwe Spring past binnen de strategie van Dacia: een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Een scherpe aanschafprijs en lage gebruikskosten gaan samen met een robuust design en een van de grootste binnenruimtes in zijn klasse. Dit maakt het model tot een compleet en functioneel aanbod in het A-segment.

Een overzichtelijk en eenvoudig gamma

Dacia richt zich op de essentie en houdt het aanbod overzichtelijk. Het gamma van de nieuwe Spring bestaat uit twee uitvoeringen: expression en journey. Beide zijn uitgerust met dezelfde 60 kW (80 pk) elektromotor, een 27,5 kWh LFPbatterij en een 6,6 kW AC-boordlader. De Dacia Spring expression vormt de basis van het gamma en is verkrijgbaar vanaf € 19.500,-. De rijker uitgeruste Spring journey heeft een vanafprijs van € 20.900,-.

De volledig nieuwe Dacia Spring is per direct te bestellen. De eerste exemplaren worden vanaf februari 2027 verwacht in de showrooms van de Nederlandse Dacia-dealers.

Belangrijkste standaarduitrusting nieuwe Dacia Spring expression
• 15-inch stalen Mura-wielen met wieldoppen; centrale portiervergrendeling met afstandsbediening; elektrisch bedienbare zijruiten voor en buitenspiegels; handbediende airconditioning; automatisch inschakelende koplampen; parkeersensoren achter; elektrische parkeerrem; Media Control met één USB-C-aansluiting; in 50/50-verhouding neerklapbare achterbank; gedeelde bagageruimtevloer; drie YouClip-bevestigingspunten; verschuifbare en in hoogte verstelbare bestuurdersstoel met verstelbare rugleuning; stoffen bekleding.

Belangrijkste standaarduitrusting nieuwe Dacia Spring journey
• Gelijk aan expression, aangevuld met 16-inch stalen Drava-wielen met wieldoppen; forward collision warning handsfree kaart; achteruitrijcamera; Media Nav Live met een centraal 10,1-inch scherm, navigatie en connected services; twee USB-C-aansluitingen; één YouClip-bevestigingspunt; bagageruimte-afdekking; TEP/stofbekleding; 3-fasen AC lader met een vermogen van maximaal 11 kW voor AC laden bij publieke- en thuislaadpunten; 50 kW DC lader voor snelladen bij DC snellaadstations.