Van donderdag 24 tot en met zaterdag 26 september 2026 kunnen bezoekers kennismaken met de nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric, de nieuwe Renault Megane E-Tech electric en alle ontwikkelingen op het gebied van elektrische mobiliteit.

Nieuwe generatie elektrische bedrijfswagens

De nieuwe Trafic Van E-Tech electric – de eerste van vijf nieuwe Renault bedrijfsauto’s tot en met 2028 – vormt het startpunt van een nieuwe generatie volledig elektrische lichte bedrijfswagens van Renault, gericht op zakelijke gebruikers die een elektrische aandrijving willen combineren met praktische inzetbaarheid. Het volledig nieuwe elektrisch platform maakt het mogelijk om veel laadruimte te bieden binnen relatief compacte buitenmaten, met een draaicirkel van slechts 10,3 meter. Later volgen onder meer uitvoeringen als een chassis-cabine, platform-cabine, kipper en varianten met een open of gesloten opbouw.

Elektrische veelzijdigheid: 470 kilometer actieradius

Voor de Renault Trafic Van E-Tech electric zijn er twee batterijvarianten. De Long Range-versie maakt gebruik van een 81 kWh NMC-batterij en biedt een beoogde actieradius van 470 kilometer (WLTP). In de stad kan de actieradius oplopen tot bijna 690 km. De Urban Range-uitvoering met een LFP-batterij volgt later en krijgt een beoogde actieradius van 350 kilometer (WLTP).

Dankzij de 800V-architectuur beschikt hij over snelle laadprestaties. Aan een geschikt DC-snellaadpunt kan de batterij in 20 minuten tot 280 km extra actieradius (of tot 380 km voor stadsgebruik) bij laden. Dit levert directe operationele voordelen op; zo valt de TCO tot 10% lager uit ten opzichte van een vergelijkbare brandstofversie. De krachtige elektromotor levert 150 kW en 345 Nm koppel en dankzij het robuuste platform kan het model maximaal 1,3 ton lading vervoeren en een aanhanger met een gewicht tot 2 ton trekken (onder voorbehoud van homologatie).

Ook op het gebied van energiegebruik krijgt de elektrische bedrijfswagen extra mogelijkheden. Vehicle-to-Load (V2L) maakt het mogelijk om externe elektrische apparaten, zoals gereedschap of een laptop, via de tractiebatterij van stroom te voorzien. Daarnaast ondersteunt de Trafic Van E-Tech electric op een later moment Vehicle-to-Grid (V2G), waarmee energie vanuit de batterij kan worden teruggeleverd aan het elektriciteitsnet.

Praktisch formaat

De Trafic Van E-Tech electric wordt aangeboden in verschillende lengtematen. De L1-uitvoering is 4,87 meter lang en biedt 5,1 m³ laadvolume. De langere L2-uitvoering meet 5,27 meter en vergroot het laadvolume tot 5,8 m³. Met een hoogte van 1,90 meter blijft de bedrijfswagen bovendien geschikt voor veel parkeergarages. Grote zij- en achterdeuren zijn ontworpen om het in- en uitladen van Europallets te vereenvoudigen. Er is ruimte voor drie europallets en de laaddrempel bevindt zich op 53 cm hoogte.

Kleine draaicirkel

Samen met de multilink-achterwielophanging, een ergonomische zitpositie en de stille elektrische aandrijving benadert het rijcomfort dat van een personenauto. Dit zorgt voor prettigere werkomstandigheden, waardoor bestuurders gedurende hun werkdag ontspannen en productief blijven. Zijn wendbaarheid is vergelijkbaar met die van de Renault Clio. Dankzij een draaicirkel van slechts 10,3 meter maneuvreert hij moeiteloos door krappe binnensteden en lastige locaties.

Software Defined Vehicle

De Renault Trafic Van E-Tech electric is het eerste Renault-model dat gebruik maakt van de nieuwe Software Defined Vehicle-architectuur van Renault Group. Hierbij werkt de auto met één krachtige centrale computer in plaats van afzonderlijke computersystemen en kan de softwarearchitectuur gedurende de levensduur van het voertuig op afstand worden bijgewerkt.

De cabine beschikt over een 10-inch Driver Display en een centraal 12-inch multimediascherm. Het nieuwe openR evo-multimediasysteem draait op Android Automotive OS en biedt onder meer navigatie die rekening kan houden met de afmetingen en belading. Ook toekomstige functies en diensten kunnen via software-updates worden toegevoegd.

Een duurzame keuze

De nieuwe elektrische bedrijfsauto van Renault verlaagt de impact op het milieu aanzienlijk over de volledige levenscyclus. De CO₂-voetafdruk van de nieuwe Trafic Van E-Tech electric – bekeken over de hele levenscyclus – is meer dan 45% lager dan die van een dieselbedrijfsauto van vergelijkbare grootte. Op basis van een levenscyclusanalyse over 200.000 km – waarbij het WLTP-verbruik met 20% is verhoogd om de uitstoot in de praktijk te weerspiegelen – en uitgaande van de gemiddelde Europese elektriciteitsmix, veroorzaakt de nieuwe generatie Trafic een uitstoot van 33 ton CO₂-equivalent (tCO₂e). Voor een vergelijkbare dieselauto bedraagt dit circa 63 ton CO₂.

Nieuwe Renault Megane E-Tech electric

De vernieuwde Renault Megane E-Tech electric krijgt een duidelijk aangescherpt uiterlijk en een eenvoudiger modellenaanbod. De voorzijde is vrijwel volledig opnieuw ontworpen, met een nieuwe lichtsignatuur met ruitvormige elementen, een aangepaste gesloten grille en een lager en breder ogende uitstraling. Ook de achterzijde krijgt een nieuwe driedimensionale lichtsignatuur en sportiever vormgegeven bumper. De Megane blijft herkenbaar aan zijn lange wielbasis, grote 19- of 20-inchwielen, hoge schouderlijn en verzonken portiergrepen. Renault levert het model voortaan uitsluitend als techno en als sportiever aangeklede esprit Alpine.

Verbeterde technologie

Technisch verandert er eveneens veel. De Megane E-Tech electric beschikt over een synchroonmotor met gewikkelde rotor zonder zeldzame aardmetalen, goed voor 160 kW (220 pk) en 300 Nm. Nieuw is de 67 kWh grote LFP-batterij met cell-to-pack-architectuur, waarmee een WLTP-actieradius tot 500 kilometer mogelijk is. Het maximale DC-laadvermogen stijgt naar 165 kW, waardoor de batterij in circa 24 minuten van 15 naar 80 procent kan worden geladen. Een warmtepomp en batterij-preconditionering zijn aanwezig om de efficiëntie en laadprestaties onder verschillende omstandigheden te optimaliseren.

Bijzonder is de bidirectionele 11 kW-boordlader. Daarmee ondersteunt de Megane zowel V2L en V2G. Via V2L kunnen externe apparaten met maximaal 3.700 watt van stroom worden voorzien, terwijl V2G het mogelijk maakt om energie vanuit de batterij terug te leveren aan het elektriciteitsnet. Ook het onderstel blijft gericht op rijcomfort en dynamiek, met een laag geplaatste batterij, multilink achterwielophanging en aangepaste veren, dempers en stuurafstelling.

Hoogwaardig interieur

In het interieur vormt het openR-systeem opnieuw het digitale hart. Een 12,3-inch digitaal instrumentarium en 12-inch multimediascherm worden gecombineerd met Google built-in, inclusief Google Maps, Google Assistant en Google Gemini. De EV-routeplanner houdt automatisch rekening met benodigde laadstops. Nieuw zijn onder meer bestuurdersherkenning via een camera in de A-stijl, automatische persoonlijke instellingen, Smart Mode, draadloos laden volgens Qi2/MagSafe en een One Pedal-functie. Met flippers achter het stuur kunnen daarnaast vier niveaus van regeneratief remmen worden gekozen.

Dertig rijhulpsystemen

De nieuwe Megane beschikt bovendien over meer dan dertig rijhulpsystemen, waaronder intelligente adaptieve cruisecontrol, Emergency Stop Assist, Predictive Eco Driving Advice en verschillende systemen die het rijgedrag en de alertheid van de bestuurder analyseren. De standaarduitrusting van de techno omvat onder meer Google built-in, een EV-routeplanner, warmtepomp, batterij-preconditionering en 19-inchwielen. De esprit Alpine voegt daar onder meer 20-inchwielen, elektrisch verstelbare massagestoelen, Harman Kardon-audio en het volledige pakket rijhulpsystemen aan toe.

Nederlandse primeurs tijdens EV Experience

Tijdens EV Experience krijgt het Nederlandse publiek voor het eerst de gelegenheid om de nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric en nieuwe Megane E-Tech electric van dichtbij te bekijken. De modellen laat zien hoe Renault elektrificatie steeds verder uitbreidt, met aandacht voor praktische inzetbaarheid, efficiëntie en digitale technologie.

EV Experience vindt van 24 tot en met 26 september 2026 plaats op Circuit Zandvoort. Tijdens het evenement staan elektrische mobiliteit, nieuwe technologie en verschillende vormen van emissievrij vervoer centraal.