Renault: uitrol van de futuREady-strategie, een combinatie van groei, elektrificatie en waardecreatie

In de eerste helft van 2026 verkocht Renault wereldwijd 829.518 auto’s, een stijging van 2,6% ten opzichte van de eerste helft van 2025. Daarmee zet het merk zijn groei voor het vierde opeenvolgende jaar voort. Deze prestatie is te danken aan een evenwichtige bijdrage van Europa en de internationale markten, met een opvallende versnelling in de Noord-Europese landen¹. Daar stegen de verkopen van Renault met 14,0% in een markt die met 6,0% groeide. Deze ontwikkeling wordt ondersteund door de prioriteiten van de futuREady-strategie: het versnellen van de elektrificatie, een op waarde gericht commercieel beleid en de verdere uitrol van de internationale strategie van het merk.

Twee op de drie personenauto’s van Renault die in Europa worden verkocht, zijn inmiddels geëlektrificeerd (66,3%), een stijging van 7,2 procentpunt ten opzichte van vorig jaar. Dankzij een aantrekkelijk modellengamma bevestigt het merk de relevantie van zijn strategie, die is gebaseerd op twee complementaire technologieën – EV en HEV – en boekt het vooruitgang richting zijn ambitie om in Europa tegen 2030 uitsluitend geëlektrificeerde auto’s te verkopen. Renault staat op de tweede plaats in de Europese particuliere markt voor volledig elektrische auto’s en op de tweede plaats in de markt voor hybride auto’s. De verkoop van volledig elektrische auto’s steeg met 63,2% in een markt die met 34,4% groeide, mede dankzij het succes van de Renault 5 E-Tech electric, de bestverkochte elektrische auto in het B-segment in Europa. Tegelijkertijd ontwikkelt de Renault 4 E-Tech electric zich tot een referentie in het segment van de elektrische B-SUV’s voor particuliere kopers.

Renault zet zijn strategie voor waardecreatie voort door prioriteit te geven aan verkoopkwaliteit en het beschermen van de restwaardes. In Europa² won het merk 0,4 procentpunt marktaandeel in het retailkanaal, terwijl het zijn blootstelling aan kortetermijnverhuur verder verminderde. In Frankrijk versterkte Renault zijn leidende positie met een marktaandeel van 18,5% in de particuliere markt (+1,6 procentpunt) en 20,9% in het fleetsegment (+0,3 procentpunt). Auto’s in het C- en D-segment waren goed voor 37,4% van de Europese verkopen en droegen bij aan de verdere verbetering van de productmix.

In het kader van deze strategie dragen lichte bedrijfswagens eveneens bij aan de commerciële prestaties en winstgevendheid van het merk. Renault realiseerde voor het tweede opeenvolgende halfjaar groei van de verkopen van lichte bedrijfswagens in Europa (+11,7% in een markt die met 2,1% groeide) en verstevigde daarmee zijn positie als nummer twee van Europa. Sinds het begin van het jaar is de Renault Master³, dankzij zijn brede aanbod en het succes van de oplossing “converted by Renault”, marktleider in het Europese segment van de grote bestelwagens. Internationaal werden de verkopen ondersteund door Turkije (+9,8%) en door de groei van de Renault Master, met name in Marokko.

Het merk blijft zijn internationale aanwezigheid versterken en bouwt zijn positie als wereldwijd merk in zijn strategische markten verder uit. De verkopen buiten Europa stegen met 2,8% tot bijna 296.000 auto’s. Deze groei werd gedreven door sterke prestaties in India (+61,2%), Turkije (+25,7%), Marokko (+11,8%), Brazilië (+5,3%) en Mexico (+16,3%). Deze positieve ontwikkeling zal zich naar verwachting de komende maanden voortzetten, ondersteund door de verdere uitrol van de Renault Duster in India, de recente introductie van de Koleos Full Hybrid in Brazilië en de versnelde introductie van de Boreal. Daarbij speelt ook de opening van een tweede productielocatie in Turkije in juni een belangrijke rol.

Gesteund door deze sterke basis in de snelgroeiende segmenten van elektrische en hybride auto’s gaat Renault vol vertrouwen de tweede helft van het jaar tegemoet. In Europa zal de elektrificatie verder versnellen dankzij de recente introducties van de Renault Twingo E-Tech electric en de Renault 4 E-Tech electric in de uitvoering Plein Sud. Daarnaast wordt vóór het einde van het jaar de orderportefeuille geopend voor de Renault Trafic Van E-Tech electric, die een belangrijke nieuwe speler in de markt voor lichte bedrijfswagens belooft te worden. Buiten Europa zal de onthulling van de toekomstige Niagara pick-up in september bijdragen aan de verdere groei van Renault in Latijns-Amerika. Deze introducties creëren nieuwe groeikansen, geheel in lijn met de ambities van futuREady.

Dacia: een sterk bedrijfsmodel en een solide basis

In de eerste helft van 2026 bevestigde Dacia de kracht van zijn bedrijfsmodel en solide fundamenten, tegen de achtergrond van een sterke groei van de verkoop van elektrische auto’s en de toenemende aanwezigheid van Chinese merken in Europa. Het merk realiseerde in het tweede kwartaal 181.729 registraties, vrijwel evenveel als in dezelfde periode van 2025 (-0,3%). Over de eerste zes maanden van het jaar verkocht Dacia 327.077 auto’s, een daling van 8,1% ten opzichte van de eerste helft van 2025. In Europa behaalde het merk een marktaandeel van 3,9% in de markt voor personenauto’s. Eind juni lag de orderportefeuille nog altijd op een vergelijkbaar niveau als in 2025, wat de sterke commerciële veerkracht van het merk benadrukt in aanloop naar de tweede helft van het jaar.

Dacia blijft vertrouwen op een sterke basis. De Dacia Sandero blijft de bestverkochte auto in Europa, over alle verkoopkanalen heen, en het merk staat op de derde plaats in de Europese particuliere markt voor personenauto’s. Het bedrijfsmodel is bovendien gebaseerd op een retailaandeel van 77%⁴, een gedisciplineerde netto-prijsstrategie en restwaardes die 13 procentpunt boven het marktgemiddelde liggen.

De elektrificatie wint verder aan momentum, waarbij hybride aandrijflijnen een steeds groter aandeel van de bestellingen vertegenwoordigen: 37% voor de Jogger, 40% voor de Duster en 68% voor de Bigster. Bovendien betreft 58% van de bestellingen uitvoeringen met een hoger uitrustingsniveau. Dat aandeel loopt op tot 71% bij de Duster en 82% bij de Bigster. Daarmee toont Dacia aan zijn productmix verder te kunnen verbeteren, terwijl het trouw blijft aan zijn positionering rond de beste prijs-kwaliteitverhouding.

De tweede helft van het jaar staat in het teken van de uitbreiding van het geëlektrificeerde aanbod van Dacia, met de introductie van de Sandero Hybrid, gevolgd door de marktintroductie van de Striker en de lancering van de nieuwe generatie Spring, die in Europa wordt geproduceerd. Deze nieuwe modellen verrijken het aanbod van het merk en ondersteunen de verdere ontwikkeling ervan, waardoor Dacia flexibel kan inspelen op veranderende marktomstandigheden.

Alpine: een record in de eerste helft van het jaar

Alpine realiseerde een recordprestatie in de eerste helft van het jaar, met wereldwijd 8.538 verkochte auto’s; een stijging van 69,1% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De verkopen werden gedragen door het succes van de Alpine A290, het bestverkochte model van het merk. De verkoop steeg met bijna 60% ten opzichte van de eerste helft van 2025 tot 5.890 exemplaren. Ook de Alpine A110 zette zijn sterke prestaties voort, met 1.607 verkochte exemplaren (+22,4%), ondanks het stopzetten van de productie in juni ter voorbereiding op de komst van de derde generatie. Tegelijkertijd betrad Alpine een nieuw marktsegment met de introductie van de Alpine A390 sport fastback. Daarvan werden inmiddels de eerste 1.041 exemplaren van de GT-versie geregistreerd, terwijl de orderboeken voor de GTS inmiddels zijn geopend.

Buiten Frankrijk versnelde de groei van Alpine aanzienlijk, met name in het Verenigd Koninkrijk, waar de verkopen verviervoudigden tot 1.902 auto’s. Ook in Spanje (+84%) en Duitsland (+78%) werd een sterke groei gerealiseerd, wat de toenemende aantrekkingskracht van het merk in de belangrijkste Europese markten benadrukt.

Deze resultaten, ondersteund door de snelle uitbreiding van het internationale retailnetwerk van het merk – van 169 naar 238 verkooppunten – benadrukken het versnellende momentum van de wereldwijde ontwikkeling van Alpine. Ze ondersteunen de ambitie van het merk om uit te groeien tot een toonaangevend premiummerk voor elektrische sportauto’s, terwijl Alpine tegelijkertijd met succes zijn klantenbestand uitbreidt en aanwezig is in nieuwe marktsegmenten.

VIJFTIEN GROOTSTE MARKTEN VAN RENAULT GROUP’S (PC+LCV)

¹ Noord-Europa = Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Denemarken, Finland, IJsland, Noorwegen en Zweden
² G5 countries
³ Renault Master + Renault Master E-Tech electric + Renault Trucks Master + Renault Trucks Master E-Tech electric
⁴ G5-landen = Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië, Verenigd Koninkrijk
⁵ Inclusief Renault Korea Motors in H1 2025